Indie hodlá snížit cla na dovoz automobilů z EU na 40 až 10 procent, to ze 110 procent nyní. Informuje o tom agentura Reuters s odvoláním na zdroje obeznámené s jednáním. Indie je třetí největší automobilový trh na světě.
Prvním největším trhem jsou Spojené státy, druhým největším je pak čínský automobilový trh. Podle zdrojů Reuters indická vláda souhlasila s tím, že okamžitě sníží cla na 40 procent u omezeného počtu automobilů z Evropské unie, jejichž cena dosahuje nejméně 15 000 eur [cca 360 000 Kč].
„Vláda premiéra Naréndra Módího souhlasila s okamžitým snížením daně na omezený počet automobilů z 27členného bloku s dovozní cenou přesahující 15 000 eur,“ uvedly dva na sobě nezávislé zdroje Reuters.
EU a Indie jsou podle Reuters blízko dohodě o volném obchodu a rozhovory by mohly být završeny již toto úterý. Časem by se navíc měla cla snížit až na deset procent.
Naréndra Módí, který vyhrál v Indii volby, označil muslimy za vetřelce
Indický automobilový průmysl patří mezi ty nejvíce chráněné. Dovoz automobilů do Indie nyní podléhá clům v rozsahu od 70 do 110 procent. Jde ale o velice perspektivní trh.
Podle počtu obyvatel předstihla Indie v roce 2023 sousední Čínu a stala se nejlidnatější zemí na světě. Více než čtvrtina z 1,4 miliardy obyvatel Indie je ve věku deset až 26 let. Indická rupie aktuálně oslabuje z důvodu dosud neuzavřené celní dohody s USA a případným negativním dopadům cel na ekonomiku.
Obrovský trh pro evropské automobilky
Snížení cel by výrazně usnadnilo přístup na indický trh evropským automobilkám, jako jsou Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW, píše Reuters. To i navzdory tomu, že Indie podmiňuje volný prodej na svém trhu výrobou v Indii.
Podíl evropských automobilek na indickém trhu v současnosti činí necelá čtyři procenta. Indickému trhu dominují japonská automobilka Suzuki Motor a domácí výrobci Mahindra a Tata. Předpokládá se, že roční prodej automobilů v Indii se zvýší do roku 2030 na šest milionů, to ze současných 4,4 milionu kusů.
Indie slaví velký úspěch. Po 18 letech získala lepší úvěrový rating
Indie loni předstihla Japonsko a stala se čtvrtou největší ekonomikou světa. S hodnotou hrubého domácího produktu [HDP] 4,18 bilionu USD [cca 86 bilionu Kč] Indie překonala Japonsko. Do tří let by pak mohla předstihnout nyní třetí Německo. Indie patří mezi nejrychleji rostoucí velké ekonomiky světa.
Škoda Auto v Indii
Na indickém trhu působí i automobilka Škoda Auto, která je v Indii zodpovědná za aktivity celého koncernu Volkswagen. Skupina v Indii prodává auta značek Volkswagen, Škoda, Audi, Porsche, Lamborghini a Bentley.
Škoda Auto letos oznámila, že v loňském roce dodala zákazníkům v Indie zhruba 70 600 vozů. Její odbyt na indickém trhu se oproti předchozímu roku téměř zdvojnásobil.
Škoda Auto vyrábí víc než loni. I tak ale český autoprůmysl ztrácí
I po více než dvou desetiletích ale má na indickém trhu jen malý podíl. O tom, že firma potřebuje v Indii růst, často mluví především generální ředitel Škody Klaus Zellmer. Česká součást německého koncernu totiž opustila Rusko a nedrží ani větší zastoupení v Číně.
–ČTK/RED–
