Státní fond dopravní infrastruktury [SFDI], jehož úkolem je hlavně přerozdělovat peníze na výstavbu, modernizaci a opravy dopravní infrastruktury, by měl letos hospodařit s výdaji 169,3 miliardy korun. SFDI má o devět miliard víc než loni.
Vyplývá to z návrhu státního rozpočtu pro rok 2026, který včera [26.1.] schválila vláda. Na výdaje fond počítá v porovnání s výdaji schválenými v loňském roce o devět miliard korun víc. Informaci potvrdilo Ministerstvo dopravy ČR [MD ČR].
Podle něj tak oproti původně navrhovanému rozpočtu SFDI minulou vládou došlo k posílení národních zdrojů o 26 miliard korun. MD ČR dále tvrdí, že rozpočet fondu vláda schválila jako silně proinvestiční. Investiční výdaje v něm dosahují 119,5 miliardy korun. Což je o 9 miliard korun více oproti schválenému rozpočtu SFDI pro rok 2025.
Neinvestiční výdaje SFDI činí 49,8 miliardy korun. Sem patří opravy, údržba a provozování dopravní infrastruktury včetně provozní činnosti investorských organizací.
Vláda schválila návrh letošního rozpočtu se schodkem 310 mld. Kč
Z celkové částky rozpočtu se vyčlenilo pro Ředitelství silnic a dálnic 81,1 miliardy korun a pro Správu železnic 72,2 miliardy korun na pokrytí investičních a neinvestičních akcí.
Co bude následovat
Po schválení návrhu rozpočtu SFDI vládou poputuje k projednání do Poslanecké sněmovny.
- „Jedná se o rekordní rozpočet na dopravní infrastrukturu, kterým navazujeme na rostoucí trend minulých let. Národní zdroje činí 144 miliard korun a počítá se zapojením evropských zdrojů v celkové výši 25,3 miliardy korun. A to zejména z Operačního programu Doprava a Nástroje pro propojení Evropy, tzv. CEF,“ uvedl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyněk Hořelica.
- „Po definitivním schválení rozpočtu budeme moci zahájit realizaci staveb, které dnes čekají na podpis smlouvy ze strany ŘSD. Návrh rozpočtu finančně pokrývá veškeré důležité stavby. Jakými jsou třeba poslední nerozestavěný úsek dálnice D11 od Jaroměře do Trutnova, nový úsek D35 Úlibice – Hořice vč. obchvatu Úlibic a další významné dálniční úseky na D6, D48 či D55 nebo dlouho očekávané silniční obchvaty,“ představil důležité zahajované stavby v letošním roce generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.
- „Na železnici chceme zahájit velké investiční projekty. Jako je přestavba železničního uzlu v Hradci Králové, modernizaci trati Kladno – Praha-Ruzyně, pokračují i rozsáhlé modernizace Smíchovského a Masarykova nádraží a uzlu Česká Třebová. Výrazně se zaměříme na zvyšování efektivity drážních zakázek, abychom maximalizovali přínosy každé realizované stavby,“ uvedl náměstek pro modernizaci dráhy Správy železnic Mojmír Nejezchleb a dodal: „Prostředky se využijí například k zahájení modernizace tratě Plzeň – Chotěšov, modernizaci železničního uzlu Ostrava. Anebo elektrizace trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun.“
Co řekl ministr dopravy Bednárik
„Meziročně zvedáme rozpočet Ředitelství silnic a dálnic i Správy železnic a investujeme do prioritních staveb,“ uvedl k vládou schválenému návrhu rozpočtu SFDI ministr dopravy Ivan Bednárik [za SPD].
Výdaje na železnici projdou revizí. Údajně počítají s 40% inflací
Fond dopravy je mimorozpočtovým fondem a funguje od roku 2001. Financuje nejen výstavbu, ale i opatření ke zvýšení bezpečnosti nebo plynulosti dopravy. Loni fond hospodařil s výdaji 160,3 miliardy korun.
„Podařilo se nám sestavit proinvestiční, a především udržitelný rozpočet na dopravu. Cílem totiž nemá být namalovat si rekordní výdaje a pak přemýšlet, jestli na ně máme peníze, ale připravit vyvážený a rozumný plán investic, který má pozitivní dopad pro občany, bezpečnost a ekonomiku,“ uzavřel ministr.
–RED–
