Ceny paliv od 28. února, kdy začaly útoky USA a Izraele na Írán, na Slovensku stouply jen nepatrně. A to díky tomu, že je tamější vláda zastropovala. Nyní Slovensko ale čerpá ropu ze svých rezerv. Současně čelí vývozu paliv ze země.
Dnes [18.3.] to v Praze po jednání o zprůchodnění ukrajinské části ropovodu Družba s českým ministrem průmyslu a obchodu Karlem Havlíčkem [ANO] uvedla slovenská ministryně hospodářství Denisa Saková [SMER-SD].
„Uvolnili jsme ropu ze státních hmotných rezerv na dobu 25 dní. To znamená, že Slovnaft už teď odebírá ropu ze státních slovenských rezerv,“ řekla slovenská ministryně Saková.
Současně zmínila raketový růst cen ropy na finančních trzích v důsledku války s Íránem, které zvedají ceny paliv v celé Evropě.
„My už ale neřešíme jenom cenu. My se obáváme toho, že může dojít k omezení dodávek a pak docela dostupnosti základních energetických surovin,“ doplnila s odkazem na to, že se to týká i plynu, který Slovensko přestalo odebírat z Ruska kvůli přerušení tranzitu Ukrajinou loni v lednu.
Ceny pohonných hmot od 2.3. do 9.3. 2026 v zemích EU
[Zdroj: EK]
Teď Slovensko nově čelí kvůli závadě v důsledku ruského útoku na ropovodu Družba, jak uvádí Ukrajina, i přerušení dodávek ruské ropy. Což se děje v situaci rychlého zdražování ropy a ropných produktů. Jejich ceny slovenská vláda na domácím trhu ale zastropovala.
„Lidé jsou neskutečně kreativní, jak načerpat více paliv, než potřebují… A jednoduše začala i určitá exportní politika, která není v souladu s pravidly,“ uvedla slovenská ministryně hospodářství.
A důvod je zřejmý: Zatímco podle aktuálních dat Evropské komise ve dnech 2. až 9. března, kdy prudce vzrostly ceny ropy kvůli zablokování Hormuzského průlivu, stoupla cena benzinu a nafty například v Česku o 11,6 procenta, na Slovensku to bylo o 1,1 procenta. Teď na Slovensku hromadně tankují třeba Poláci.
„Zamezení vývozu paliv ze Slovenska ze státních slovenských rezerv je teď naším prvořadým úkolem,“ uvedla slovenské ministryně.
Což je podle ní i důvod, proč slovenská vláda Roberta Fica [SMER-SD] zvažuje přijmout nařízení, na jehož základě by řidiči ze zahraničí platili u čerpacích stanic na Slovensku za naftu víc než domácí řidiči.
Jednání o reverzním chodu ropovodu Družba
Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček dnes v Praze dopoledne jednal se slovenskou ministryní hospodářství Denisou Sakovou i o možnosti takzvaného reverzního režimu ropovodu Družba, při němž by Slovensko čerpalo ropu z Česka. Náklady odhadl na zhruba miliardu korun. Přičemž by mohla na opatření podle něj, stejně jako podle slovenské ministryně, přispět Evropská unie.
Havlíček tvrdí, že zřízení plnohodnotného reverzního toku na ropovodu by v horizontu dvou až tří let umožnilo přepravit z Česka na Slovensko až tři miliony tun ropy. V nouzovém režimu by bylo podle ministra možné poslat na Slovensko statisíce tun ropy ročně.
Paliva v Česku zdražují nadprůměrně v EU. Stát ale nezasáhne
Slovenská ministryně na tiskové konferenci českou nabídku na umožnění reverzního toku ropy pro Slovensko ocenila. Uvedla, že vznikla pracovní skupina složená ze zástupců slovenského přepravce ropy Transpetrol a českého státního provozovatele ropovodů Mero, která tok vyzkouší. Havlíček následně doplnil, že pracovní skupina má čas do konce dubna, aby představila detailní plán „na projekt“. A ten chce připravit kvalitně, dodal.
Ropovod Družba a dlouhodobé potíže na hranici
Český ministr průmyslu dnes znovu řekl, že Česko zůstává připraveno se podílet na expertním týmu, aby se zjistil faktický stav ropovodu Družba. Jím neteče ruská ropa na Slovensko a do Maďarska od 27. ledna, kdy ropovod podle Kyjeva poškodil ruský útok.
„Potěšilo mě, že pozitivní reakce přišla z Ukrajiny,“ uvedl Havlíček k reakci na český expertní tým s tím, že reakce z Ukrajiny byla následně ještě pozitivnější, když se ukázalo, že náklady na zprovoznění ropovodu Družba by nesla Evropská unie.
„Bylo dobře, že jsme toto téma na Evropské radě otevřeli,“ doplnil ministr.
Slovenská ministryně hospodářství uvedla, že Slovensko a Maďarsko se svými nákupy ruské ropy ročně podílejí na celkové spotřebě ropy v EU dvěma až pěti procenty.
Otevření Hormuzského průlivu prověřuje spojence. Ceny ropy kolísají
Nicméně [ne]zprovoznění ropovodu Družba se již stalo předmětem sporu na evropské úrovni. Maďarsko kvůli němu blokuje další finanční pomoc Ukrajině od Evropské unie. Vysvětluje to tím, že Ukrajina záměrně ponechává ropovod Družba mimo provoz.
Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj již dříve uvedl, že oprava ropovodu se chýlí ke konci. Ropovod má podle něj fungovat ale až do dvou měsíců.
Projekt Adria
I proto se nyní Maďarsko a Slovensko více soustředí na spolupráci s Chorvatskem a posílení dovozu ropy z Chorvatska do Maďarska ropovodem Adria. Ten by umožnil zásobování ropou i Slovenska z Maďarska.
Maďarská energetická skupina MOL už přes tento ropovod objednala první dodávky ropy po výpadku Družby. Na začátku března uzavřela dohodu s chorvatskou společností Janaf o okamžitém a dlouhodobém testování kapacity ropovodu Adria. Testování má probíhat po dobu deseti měsíců ve třech až čtyřech fázích. V úvodních fázích testování nebude ropovod po celý měsíc provozován na maximální kapacitu.
„To je ten druhý projekt, ke kterému jsme se dostali vlastně náhodou přes naše expertní řešení uzavřeného ropovodu Družba. I zde můžeme poskytnout expertní pohled,“ uvedl ke snahám rozjetí dodávek ropy přes Chorvatsko do Maďarska Karel Havlíček.
Orbán a Fico mají dost Zelenského. Ropu chtějí vozit přes Chorvaty
Nijak nezastíral, že projekt provází problém, který spočívá v tom, že výjimku na nákup ruské ropy od Evropské unie mají pouze Slovensko a Maďarsko, ale už ne Chorvatsko. Česká republika by ale i zde mohla sehrát roli prostředníka mezi Chorvaty, Slováky, Maďary a orgány EU, uvedl Havlíček.
„Šéfka Evropské komise nyní jasně řekla, že úkolem Evropské unie je zajištění energetické bezpečnosti všem jejím obyvatelům,“ citoval Ursulu von der Leyenovou.
V případě testování ropovodu Adria obě energetické firmy uvedly, že prověří fungování chorvatského logistického řetězce přepravy ropy. Vedle kapacity potrubí posoudí i kapacity přístavu, možnosti a rychlost vykládky tankerů nebo schopnost míchání jednotlivých druhů ropy. Celá série testů proběhne za účasti mezinárodního a nezávislého monitorovacího týmu. Společnost MOL zapojí do procesu americké odborníky. Janaf zase přizve specialisty z Německa.
–DNA–
