České dráhy [ČD] loni přepravily 168 milionů cestujících. Předloni to bylo o 800 000 více. Snížení počtu cestujících ovlivnily výluky a cena pohonných hmot, uvedli zástupci ČD. Podle nich i tak loňské hospodaření ČD skončí v zisku.
Výsledky hospodaření za loňský rok dopravce zveřejní až po zavření závěrky na konci dubna. Dnes [5.2.] to při slavnostním otevření modernizované čekárny na pražském hlavním nádraží uvedl předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec. Podle něj loňské hospodaření národní dopravce ale opět zakončí v zisku.
„A to i přes velmi složitou situaci v oblasti nákladní dopravy, která je napříč celou Evropou,“ řekl Krapinec.
V roce 2024 Skupina ČD hospodařila se ziskem 1,3 miliardy korun, v roce 2023 měl národní dopravce zisk 3,8 miliardy korun.
ČD: Osobní doprava jede, nákladní doplácí na stagnaci ekonomiky
Vedení ČR dnes otevíralo nově zrekonstruovanou čekárnu na hlavním nádraží. Ta nově nabízí trojnásobek míst, 76 místo původních 24, i business zónu.
„Chceme, aby cestující vnímali cestu vlakem jako komplexní službu, která začíná už na nádraží,“ uvedl Krapinec.
Penta Real Estate koupila od ČD další pozemky na hlavním nádraží
Do ČD Lounge, kde je k dispozici občerstvení nebo Wi-Fi, mají přístup cestující s platnou jízdenkou do první vozové třídy nebo s místenkou do druhé třídy, držitelé aplikace IN 100, cestující s dětmi do deseti let, těhotné ženy a osoby s průkazem ZTP nebo ZTP/P. Čekárnu s posezením a dalšími službami má na pražském hlavním nádraží také dopravce RegioJet.
Přeprava cestujících v loňském roce
České dráhy loni přepravily 168 milionů cestujících, v roce 2024 to bylo o 800 000 více. Jde o 92,26 procenta hodnoty z předcovidového roku 2019, kdy dopravce přepravil 182,1 milionu cestujících.
Strach a svrab ve vlaku do Prahy. Nastoupili “chirurgové z dovozu”
Podle národního dopravce se do počtu přepravených lidí negativně promítly nižší ceny pohonných hmot a výluky na mezinárodních linkách. To snížilo komfort cestování. Na výlukové autobusy museli cestující přestupovat například kvůli výluce u Schöny na česko-německém pomezí nebo uzavření tratě mezi Berlínem a Hamburkem kvůli její obnově. Nehoda u Hustopečí nad Bečvou, kde loni v únoru vykolejil vlak převážející benzen, na několik týdnů omezila linku Valašský expres na Slovensko.
V loňském roce ČD vypravily téměř 2,43 milionu vlaků, které podle Krapince jezdily nejpřesněji od roku 2016.
„Jejich dochvilnost meziročně stoupla o 0,6 procentního bodu na 88,2 procenta,“ uvedl šáf národní dopravce s tím, že u většiny vlaků zpožděných více než pět minut byl příjezd opožděn maximálně o 15 minut.
Vlaky praskají ve švech, ale spoje se přidávají do Polska a na Ukrajinu
Za zhruba pětinou případů byly problémy na infrastruktuře, 12,7 procenta zapříčinil dopravce, zbývajících 68,2 procenta způsobily ostatní příčiny, například křižování nebo předjíždění vlaků nebo čekání na přípoje.
Investice do nových vlaků
ČD loni omladily vozový park o 144 nových vozů a lokomotiv a rozšířily nabídku služeb. Do provozu dopravce uvedl například 80 vozů ComfortJet, 20 lokomotiv Vectron a v regionální dopravě přibylo 22 nízkopodlažních vlaků typu RegioFox. Přibylo 248 bezbariérových spojů, 450 vlaků získalo Wi-Fi a více je též vlaků s vyhrazenými místy pro cestující s dětmi.
Obnova vlaků bude pokračovat i v dalších letech. V tomto roce budou ČD investovat 20 miliard korun. Letos firma převezme 36 vozů pro ComfortJety, 30 lokomotiv Vectron a 28 jednotek RegioFox. Z tratí zmizí starší vozy přezdívané koženka a motorové vozy řady 854, které jsou označované jako Hydra nebo Vindobona. V roce 2027 plánují ČD nasadit 15 bateriových vlaků a v současné době soutěží dodávky stovek nových vozidel.
–ČTK/RED–
