Největší světový výrobce baterií do elektroaut, čínská firma CATL [Contemporary Amperex Technology Co., Limited], zahájil včera [22.9.] zkušební výrobu ve své nové továrně na bateriové články pro autoprůmysl v maďarském Debrecínu.
Podle čínské společnosti je zkušební výroba klíčová pro nastavení, optimalizaci a ověření výrobního zařízení a výrobních procesů před zahájením ostré sériové výroby. Čínská firma to oznámila v tiskové zprávě. V ní zdůraznila, že splnila všechny předpoklady požadované v rámci povolení IPPC [integrovaná prevence a omezování znečištění, pozn. red.] nutné pro zahájení zkušebního provozu na jejích dvou nových výrobních linkách. Kolaudační rozhodnutí získala CATL již letos v srpnu.
Dodatečná cla na čínská e-auta akcelerují čínskou výrobu v EU
Před vydáním kolaudačního rozhodnutí prováděl župní úřad Hajdú-Bihar pravidelné kontroly přímo v areálu společnosti. Prověřil i předchozí problémy, které vyvolávaly obavy u místních obyvatel.
„Zástupci úřadu potvrdili, že společnost odstranila všechny nedostatky zjištěné dříve v rámci povolovacího řízení,“ stojí ve zprávě.
Čínský CATL jde na burzu v Hongkongu, aby zaplatil fabriku v Maďarsku
V ní její zástupci ujišťují, že firma CATL Debrecen i nadále úzce spolupracuje s vládou a příslušnými úřady. A zajistí dodržování vysokých standardů v oblasti ochrany životního prostředí i bezpečnosti a ochrany zdraví svých zaměstnanců.
CATL v Evropě staví tři továrny
Společnost CATL oznámila výstavbu své druhé evropské továrny na baterie v Debrecínu v srpnu 2022. Výstavbu první haly na výrobu bateriových článků zahájila v létě 2023 a do jara 2026 už byla hala vybavena nejmodernějšími technologiemi.
Von der Leyenová přiznala druhý čínský šok. Ničí průmysl v EU
Čínská společnost provozuje i fabriku v Německu. Ta se nachází v Arnstadtu ve spolkové zemi Durynsko [střed Německa, pozn. red.]. V provozu je od roku 2022. Tato první evropská továrna čínské firmy s kapacitou pro dodávky milionů bateriových článků ročně už zásobuje automobilky jako BMW nebo Volkswagen.
Současně CATL buduje s koncernem Stellantis novou fabriku ve španělské Zaragoze, v regionu Aragón. Továrna je společným podnikem s koncernem Stellantis. Podobně čínská firma postupuje ve Spojených státech, kde staví továrny například s automobilkou Ford.
Americký závod na baterie postaví Ford s čínskou firmou CATL
Maďarský závod CATL v Debrecínu Číňané ale představují jako strategické výrobní centrum pro celou Evropu. Baterie bude dodávat automobilkám v Maďarsku, ale i v okolních zemích.
„Jakmile budou všechna zařízení připravena, stane se maďarský závod s kapacitou 100 GWh největší výrobní základnou CATL mimo Čínu,“ uvedli zástupci firmy.
Slovenský autoland posiluje. Čínské Volvo otevírá fabriku v Košicích
Ta přitom již od podzimu 2024 vyrábí v Debrecínu bateriové moduly a od té doby jich vyprodukovala přes 537 000. Závod disponuje nejmodernějším vybavením a technologiemi.
Nejenom autobaterie vyrábí CATL
Čínská společnost se soustředí zejména na výrobu moderních lithium-iontových a sodíkoiontových baterií pro autoprůmysl. Baterie do aut dodává všem velkým čínským, evropským, ale i americkým automobilkám. Nicméně vyvíjí a vyrábí i další související produkty, jako jsou energetická úložiště a související technologie.
Po osobních vozech nabídne čínská BYD v EU i svá nákladní auta
Významný segment v jejím výrobním programu jsou systémy pro skladování energie [ESS]. Sem patří velkokapacitní bateriová úložiště pro stabilizaci elektrické sítě a průmyslové využití. Její výrobní program ale zahrnuje i bateriové systémy pro ukládání solární energie pro rodinné domy a komerční objekty.
Výroba čínských aut v Evropě už nabíhá ve Španělsku a Maďarsku
Důležitým výrobním programem firmy jsou i související technologie a recyklace baterií. To znamená, že firma vyvíjí softwarová a hardwarová zařízení a vyrábí řešení pro správu, monitorování a bezpečný chod baterií. Stejně tak zajišťuje zpětné získávání cenných kovů, jako je lithium, kobalt nebo nikl, z již použitých baterií.
–DNA–
